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液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統是(shi)一種以油液(ye)(ye)作(zuo)(zuo)為工作(zuo)(zuo)介質(zhi)，利用油液(ye)(ye)的(de)(de)壓(ya)力(li)能并(bing)通過(guo)控(kong)制閥門等附件(jian)(jian)操縱(zong)液(ye)(ye)壓(ya)執(zhi)行(xing)(xing)機構工作(zuo)(zuo)的(de)(de)整套裝(zhuang)置，包括(kuo)動力(li)元(yuan)件(jian)(jian)、執(zhi)行(xing)(xing)元(yuan)件(jian)(jian)、控(kong)制元(yuan)件(jian)(jian)、輔助元(yuan)件(jian)(jian)（附件(jian)(jian)）和液(ye)(ye)壓(ya)油。原(yuan)動機的(de)(de)輸(shu)出(chu)特性往(wang)往(wang)不(bu)能和執(zhi)行(xing)(xing)機構的(de)(de)要(yao)求(qiu)（力(li)，速度，位移(yi)）理(li)想匹(pi)配。因此，就需要(yao)某種傳動裝(zhuang)置，將原(yuan)動機的(de)(de)輸(shu)出(chu)量進行(xing)(xing)適當(dang)變(bian)(bian)換，使其滿(man)足工作(zuo)(zuo)機構的(de)(de)要(yao)求(qiu)。液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統就是(shi)用液(ye)(ye)壓(ya)原(yuan)理(li)來實現這(zhe)種變(bian)(bian)換功(gong)能的(de)(de)裝(zhuang)置。

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主要(yao)是審查(cha)該項設計能(neng)否(fou)達(da)到預期的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)目標，能(neng)否(fou)實現(xian)機器的(de)動(dong)作(zuo)(zuo)和達(da)到各項性能(neng)指標。安裝工(gong)藝有無實現(xian)的(de)可能(neng)。多方(fang)面了(le)解設計總體各部分(fen)的(de)組成，深入地了(le)解各部分(fen)所起的(de)作(zuo)(zuo)用。審查(cha)的(de)主要(yao)內(nei)容(rong)包含以下(xia)幾點：

1、 審查液壓(ya)系統的設計

2、 鑒(jian)定液壓系統原理(li)圖的合理(li)性

3、 評價系統的(de)制造工藝(yi)水(shui)平

4、 檢(jian)查并確認液壓系統的凈化程(cheng)度

5、 液(ye)壓系統零部件的確認(ren)

上(shang)述圖(tu)片(pian)僅供參考，詳(xiang)細(xi)產品詳(xiang)情請(qing)咨詢我們(men)，更多型號(hao)請(qing)訪問我們(men)的(de)網站(zhan)或致電我們(men)了(le)解"。謝謝

開式(shi)系(xi)統(tong)和(he)閉(bi)式(shi)系(xi)統(tong)：

按照液(ye)壓(ya)回路的基(ji)本(ben)構成(cheng)可以把(ba)液(ye)壓(ya)系統劃分為開式(shi)系統和閉(bi)式(shi)系統。

開式系統：

泵所輸出的(de)壓力(li)油在(zai)完(wan)成做功任務后從執(zhi)行駛器返(fan)回油箱。應用普遍，但油箱要足夠(gou)的(de)大。有油缸(gang)的(de)系統肯定是(shi)開式系統

閉式系統：

泵(beng)(beng)輸出的壓力油(you)從執(zhi)行(xing)器(qi)再返回泵(beng)(beng)，從而形成閉(bi)式(shi)回路。多用于(yu)車輛的行(xing)走驅動，用升(sheng)壓泵(beng)(beng)補油(you)，并且用沖洗閥局部換油(you)。

與開式(shi)回(hui)路相比，閉(bi)式(shi)回(hui)路（特別是(shi)制動時有功(gong)率回(hui)收的效果），發熱量(liang)少，執行器的前進、后退(tui)平(ping)穩(wen)；但是(shi)泵(beng)(beng)必須是(shi)雙流向變量(liang)泵(beng)(beng)。